Ремонт весов TB-S.

Привет! Сегодня мы чиним весы TB-S 200. Весы произведены на заводе «Масса-к» в городе Санкт-Петербург. По качеству весы не уступают зарубежным аналогам, однако, для успешной и долговременной эксплуатации нужно соблюдать простые правила, о которых будет сказано в конце этой небольшой статьи.

Аппарат поступил в мастерскую без признаков жизни и без «родного» заводского адаптера. При подключении штатного адаптера зеленый светодиод не загорается.

Разберем устройство индикации.

Сразу бросаются в глаза следы пожара. Если посмотреть на плату дольше, то можно представить как маленькие электроны в панике и спешке покидают свои дома. Надеюсь они успели захватить свои документы и вещи первой необходимости!
Дорожки также пришли в негодность, под ними обуглившийся текстолит. Дискретный ремонт(замена отдельных радиоэлементов) при таком состоянии платы затруднителен. Транзисторную сборку BC847BS в корпусе SOT363, если очень постараться, можно вывесить на проводах, но дело это не благодарное. К тому же, такой способ ремонта крайне не надежен. Значит, придется менять блок целиком.

Устанавливаем новый блок

После замены имеем весы в рабочем состоянии. Ремонт окончен.

Возможные причины, приведшие к поломке такого рода:
1. Использование нештатного адаптера или адаптера с неподходящими вольт-амперными характеристиками. Бывает и так, что при потере адаптера работники подключают весы напрямую к сети 220в. В итоге получают фейерверк и неисправное оборудование.
2. Игнорирование сообщения весов о разряде аккумулятора. Дело в том, что в весах используется свинцово-кислотный аккумулятор. Аккумуляторы такого типа при полном разряде приходят в негодность. Если заряжать неисправный аккумулятор, то через цепь заряда проходит огромный ток, в несколько раз превышающий допустимые значения. В следствии чего к неисправному аккумулятору прибавляется неисправность цепи заряда.
Впрочем, правила эксплуатации подробно описаны в руководстве пользователя. Но кто же его читает...